网传湖北省江西商会副会长和弟弟、弟媳乘坐问界M9自动驾驶发生事故造成人员伤亡。

不知道从什么时候开始，电动车的营销变了味，500万内最好的SUV，想撞都难，遥遥领先！

就说辅助驾驶吧，明明就是L2辅助驾驶，非得叫智能驾驶。消费者并不是专业的汽车从业者，分不清智能驾驶和自动驾驶的区别，很容易对大家造成误导，更不用说还有遥遥领先这样的暗示，想撞都难这样的明示。

在2022年9月，特斯拉在美国就曾遭集体诉讼，理由是特斯拉对其自动驾驶功能进行“虚假宣传”，涉嫌在基础版辅助驾驶（BAP）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）和全自动驾驶（FSD）技术上误导公众。同年12月，为解决这一问题，美国加州通过了一项新法律，禁止特斯拉将其软件命名为“全自动驾驶”。

但是国内很多车企还在吃人血馒头，用消费者的信赖和生命去换钱。

1.辅助驾驶不叫辅助驾驶，叫智能驾驶。明明就是L2辅助驾驶，偏要告诉你叫智能驾驶，用NGP，ADS，FSD，AD max，一堆中国人理解不了的名字。消费者很容易认为就是自动驾驶。但是不论是NOP领航辅助驾驶技术(Navigation On Pilot)，NGP智能导航辅助驾驶（Navigation Guided Pilot），ADAS(Advanced Driving Assistance System)高级驾驶辅助系统，他都是辅助驾驶而已，不能用智能驾驶去误导大家，让大家误认为这是自动驾驶。

2.L2不叫L2，大聪明车企纷纷冠以“L2+和L2++”等。可是还是需要驾驶者去判断风险，作为驾驶主体。

3.沃尔沃，奥迪发展辅助驾驶是为了降低事故率，国内大聪明车企却是在提高事故率。

智能驾驶的噱头，该管管了！不然还有无数消费者，会成为大聪明车企的小白鼠，肉体试验员，一次性bug测试人。