迈巴赫车顶盖雨布开始“车传车”,BBA的高傲要改改了?

点击收听本新闻听新闻 最近,一位同时拥有迈巴赫和自卑的车主出现了。 原因是有一位车主花215万元买了一辆奔驰迈巴赫,结果没两天就出现了漏水,各种维权都未果。最后这名绝望的车主决定豁出去,用三色布遮住了车顶,并发到了网上。很多迈巴赫车主声援,同样给自己的爱车贴上了三色雨布,车顶盖雨布开始出现“车传车”的现象,形成了一道不那么美丽的风景线。 到底是什么原因,让迈巴赫的车顶盖雨布出现“车传车”的现象?这件事的后续会往哪个方向发展?个人的一些看法与大家分享一下。 事件起因,奔驰“全责” 老实说在这件事情...


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最近,一位同时拥有迈巴赫和自卑的车主出现了。

原因是有一位车主花215万元买了一辆奔驰迈巴赫,结果没两天就出现了漏水,各种维权都未果。最后这名绝望的车主决定豁出去,用三色布遮住了车顶,并发到了网上。很多迈巴赫车主声援,同样给自己的爱车贴上了三色雨布,车顶盖雨布开始出现“车传车”的现象,形成了一道不那么美丽的风景线。

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到底是什么原因,让迈巴赫的车顶盖雨布出现“车传车”的现象?这件事的后续会往哪个方向发展?个人的一些看法与大家分享一下。

事件起因,奔驰“全责”

老实说在这件事情彻底发酵之前,我就已经关注到了,对于事件的前因后果非常清楚。8月初,这名迈巴赫车主的车就出问题了。当然奔驰官方说不是谣传的两三天就出问题,也有道理,因为第10天下雨车主才发现问题。最初这名车主是发视频吐槽,说他在开车时水滴到了头上,于是跑去奔驰4S店检查。结果A柱拆了,B柱拆了,C柱拆了,行李架也拆了,甚至连车屁股都拆了。这一点车主最难接受,说漏水为什么要拆车屁股,反正4S店的专业度也有问题吧。最后检查下来,确定是A柱漏水。

本来嘛,车出问题了,然后被拆得乱七八糟的,任谁心情都不好,这名车主也认了。毕竟是31岁的迈巴赫车主,这是真年轻有为了,说实话也是不差钱的。于是车主提出贴钱换车,他甚至都没想到这种提车几天就出问题,车企是不是应该赔偿。结果奔驰的骚操作出现了,说贴钱换车是可以的,但车子被大拆大卸了,折损比较大,需要车主补80万元。

总共215万的车,开出门没几天出了质量问题,然后要求车主补80万元换车,折损率37.2%,真的是太狠了。车主当然是不接受,然后就与4S店协商,那边坚持要80万。最后车主无奈,干脆不修也不退了,在车顶贴上了三色雨布和胶带。一方面确实是遮风挡雨,毕竟如果不注重防水,真变成“泡水车”了更不好搞,另一方面嘛,自然是讽刺奔驰的质量差、售后差。

很多人说贴了三色雨布之后就“火了”,其实也不是。这位车主“豁出脸”后,也发酵了一段时间才被注意到。这才有很多车主出来声援,给自己的车也盖上三色雨布。然后是奔驰官方的回复,说已经启动调查,会尽快给出解决方案。当然,这名车主的回复也很体面,表示很感谢网友们的声援,“不想堵在店门口”。

不知道大家记不记得,2019年发生过一起类似的事件。一名女车主花60多万买的奔驰,结果没两天就发现漏油,也是维权未果,最后她选择了坐在引擎盖上维权。结果个人信息被曝光,被人人肉,闹得沸沸扬扬。最后结果还算好,双方达成和解协议,这名车主获得了退还的金融服务费(虽然本来就不该收),还得到了奔驰公司的十年VIP服务。

现如今车主维权可以不用堵门,不用坐引擎盖了,不得不说是一种进步。另外这名迈巴赫车主也说了,自己就要求退车,然后索赔80元精神损失费。讽刺吧,奔驰让人家补80万,人家就索赔80元。而且明说了,退的钱自己一分不要,全部捐出去。这是真“富哥”,也说明奔驰这次是真碰到硬茬了。反正闹成这样,个人觉得就是奔驰全责,车主其实已经非常好说话了。

BBA醒醒吧

虽然很痛心,2024年了,本该享受上帝待遇的车主被这样对待。但也有值得高兴的地方,一是大家的维权方式确实更加体面了,以前坐引擎盖的那名车主是“火了”,更多同样遭遇的车主,可能还是维权无门,很多可能默默认栽了。说白了,要不是一如既往不把车主当回事,车顶盖三色布这件事压根不会出现。另一方面,我其实也看到,一些东西悄然在改变。

比如5年前那款要“加价”,也就是要付高额金融服务费的奔驰CLS,现如今不仅不“加价”,还有不小的优惠,在大部分地方都能谈到10-13万左右的优惠。起码价格方面,奔驰是真的低头了。而且从车主的反应来看,大家也不再把这些豪华品牌“奉若神明”。之前那名女车主“闹事”,大部分的奔驰车主是沉默的,有的还觉得这样做很丢人。实际上别说BBA了,以前合资车主都不喜欢看到类似的事情,会觉得“没面子”。如今大家更敢于直言不讳反映问题,都很坚定站在维权车主这一边,这也是一种进步,本来这事也确实是奔驰不对。

虽然BBA依然是销量最高的豪华品牌,但理想、蔚来、问界、极氪这些品牌也崛起了,问界M9甚至夺得了50万以上豪华车型销量冠军。虽然大多数人还是会选择买这些国际大牌,起码已经有很多人开始认可国产车。当然了,论溢价能力国产车跟BBA还有很大的差距。比如同样50万的问界M9和宝马X5,配置是天差地别的,甚至算成一个级别的车都很勉强。但能杀到同一个价格区间,已经算是非常大的胜利。至于像BBA一样疯狂溢价,但愿永远都达不到。

相比于曾经的“加价”和“不愁卖”,现如今的BBA早已是动辄10万+的降价幅度,有时候个别车型的裸车价格更是直接腰斩。以宝马i3为例,定价是35万多起,之前最低的时候一度卖到18万多。更搞笑的是,最近上了个新款,定价居然还是35.39万起,然后上来就优惠了10多万。包括前阵子上市的凯迪拉克全新XT5也是一样,明明自己都说一口价26.59万了,偏偏还不甘心写个指导价39.99万,就是不知道打算给谁看。

不管奔驰们愿不愿意,豪华品牌随意割韭菜的日子已经过去,并且不会再回来了,因为有国产车在这“比着”。豪华品牌随意践踏客户的时代也过去了,虽然依然有很多人迷信,包括这位花215万元买迈巴赫的车主。但真出了问题,车主们是会抱团维权的,而不是“老老实实”补80万元。说老实话,看到这个金额的时候,我真的是感觉气不打一处来,它们怎么敢的呀?

如果奔驰们想维持自己的地位,还是需要拿出更多的诚意。科技向华为看齐,服务向蔚来看齐,配置向理想看齐,这样你们这些百年品牌还有些号召力,毕竟很多用户还是认BBA的。对于这些随意践踏客户的4S店,也别管那些千丝万缕的利益联系了,该惩罚惩罚,这样还有一线生机。要不然这件事,很可能是奔驰在中国市场溃退的开始。



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